比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(c林心如生肖，林心如生肖属什么háng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(林心如生肖，林心如生肖属什么rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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