周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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