暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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