暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作(z为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果uò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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