东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人家在(zài)2021年国内民(mín)航(háng)业(yè)整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低(dī)价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了(le)。你看它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富(fù)密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来提(tí)高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也(yě)就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tc上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算iān)飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民(míc上标3下标5怎么算c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算n)航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发(fā)现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来往二(èr)三(sān)线城市，为什(shén)么？因(yīn)为(wèi)非核心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年(nián)，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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