金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美美国管得了比尔盖茨吗元(yuán)；Model Y高性(美国管得了比尔盖茨吗xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动美国管得了比尔盖茨吗汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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