美(měi)国太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京(jīng)时(shí)间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界人民(mín)看了一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事，因为(wèi)这(zhè)是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部70米绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用的(de)飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思(shàng)与我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人(rén)类(lèi)最(zuì)大(dà)运载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷(hé)进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星(xīng)舰将大(dà)幅提升我们的太空能力(lì)，天体物(wù)理学任(rèn)务的制(zhì)定过(guò)程将发(fā)生质(zhì)的改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的(de)太空(kōng)任(rèn)务(wù)一(yī)直受到(dào)发射工具(jù)性(xìng)能的严格(gé)限制(zhì)，而(ér)20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发射成本相(xiāng)当低(dī)，一(yī)旦相关(guān)试(shì)验取得成(chéng)功，将启动规模(mó)化生产(chǎn)，以每(měi)年建造(zào)100艘(sōu)的速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资(zī)运(yùn)送(sòng)到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代后期开(kāi)始在火星殖民(mín)的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触手可及(jí)了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高调的(de)马斯克也(yě)说(shuō)过，其发射(shè)成功(gōng)率就(jiù)像抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因(yīn)为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延期发射。因(yīn)此马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发生了(le)非计划性解体，但(dàn)如(rú)果从上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像(xiàng)也不能完全算(suàn)失(shī)败。发射结束后，团队表示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个月后(hòu)的下(xià)一次测试发(fā)射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天是一(yī)门(mén)风(fēng)投，马斯克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆炸真的(de)不(bù)算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级迭代史(shǐ)就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半(bàn)部分拥有数(shù)代原型机(jī)，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换(huàn)材料做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的(de)了(le)，所以业(yè)界(jiè)对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国(guó)航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目(mù)来(lái)评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的(de)正常(cháng)节奏，成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值(zhí)提升，更(gèng)多(duō)投资进来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更大的事(shì)是指什(shén)么呢？最广为人知(zhī)的就是(shì)马斯克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在(zài)十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大差距。不(bù)过(guò)这一块的钱(qián)景相当(dāng)可观(guān)，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美(měi)元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆(fù)盖(gài)全球(qiú)的卫星(xīng)网(wǎng)络，为(wèi)全(quán)球用户提(tí)供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这个计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片办(bàn)公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参与登(dēng)月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国(guó)国家航空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制(zhì)一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用了(le)争议较(jiào)大(dà)的全箭不(bù)锈(xiù)钢结构(gòu)设(shè)计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重了(le)点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本(běn)也相当低。去年2月，在(zài)得(dé)克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能发射一次(cì)。“每次飞行可能(néng)只需几百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供参考的(de)数据是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮(lún)注资，投资者是沙特投资基金的一家子(zi)公司和阿布扎比的(de)一家投资公司(sī)，此轮融资(zī)数额(é)达数(shù)十亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值(zhí)最(zuì)高的私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹(dàn)去往月球(qiú)的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗11号(hào)登月(yuè)成功。

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