比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费预期收益率计算公式 预期收益率是什么收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车预期收益率计算公式 预期收益率是什么辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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