随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同华大基因有国家背景吗比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎn华大基因有国家背景吗g)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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