周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面(mià说唱歌手bp，说唱b7是什么意思n)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船说唱歌手bp，说唱b7是什么意思(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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