浙k是浙江哪个城市的-泉州电动车网福建骑行网

浙k是浙江哪个城市的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船浙k是浙江哪个城市的舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)浙k是浙江哪个城市的。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不浙k是浙江哪个城市的符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；