财联(lián)社4月30日讯（编辑 笠(lì)晨）碳酸锂迎来一波久违(wéi)的反弹，据(jù)上海(hǎi)钢联发布数据显示(shì)，4月28日电(diàn)池级碳酸锂涨5000元(yuán)/吨，均价报18.9万(wàn)元(yuán)/吨，继上周五开始(shǐ)止跌企稳四个(gè)交易日后(hòu)价格(gé)连续两日(rì)上(shàng)涨。暖(nuǎn)意(yì)也提(tí)前(qián)传导到A股，锂矿(kuàng)股本周三表(biǎo)现强势，融捷股份一度涨停，雅化集团(tuán)和(hé)永兴材(cái)料最高涨(zhǎng)超(chāo)9％、中(zhōng)矿资源和盛新锂能一度涨超7％、赣(gàn)锋锂业(yè)和(hé)天齐锂涨业盘中均涨超5％。

　　碳酸锂反弹(dàn)的原因(yīn)之一(yī)是上(shàng)海车展有望带动(dòng)购车(chē)需求预期的提(tí)振。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树表示，上(shàng)海车展将让(ràng)消费者感受(shòu)到汽车消费的火热，提(tí)升消费信心，也提(tí)振士(shì)气。国泰君安表示，此前车企大幅降价导(dǎo)致消费者对电动车的观望(wàng)心态有望逐(zhú)渐(jiàn)改善，市场开始(shǐ)预期5月需求回(huí)暖。

　　有(yǒu)电池企(qǐ)业(yè)人士(shì)提到，目前磷酸铁锂电池的价格已(yǐ)经逐渐稳定，且在谈价策略上以企(qǐ)稳为主，不太(tài)可能(néng)进行(xíng)降价。但未来，止跌信号能(néng)否持续稳定(dìng)，受多(duō)方因素影响。有(yǒu)产业人士分析(xī)称，乐观来(lái)看，国内(nèi)动力电池厂(chǎng)商清库存工作或到5月完结(jié)，届时电池厂商(shāng)库存水平有望逐(zhú)步恢复至健康水(shuǐ)平，并带动上游材(cái)料(liào)采购，进而对碳酸锂价格起到支撑(chēng)作用。

　　据(jù)鑫椤资(zī)讯近日调查的情况看，一些电(diàn)池龙(lóng)头企业5月份的(de)排产预计将环比增长20-30％，一(yī)些中(zhōng)小企业由于前(qián)期基数较低，环比增幅更是高达50％以(yǐ)上。其中，亿纬锂能在4月26日的业(yè)绩(jì)说明会上表示，5月份开始会(huì)全面(miàn)恢(huī)复生产，排产相比一季度会有(yǒu)明(míng)显的(de)提升。由此可(kě)见，碳(tàn)酸锂市(shì)场需求回暖已是大势所趋。

　　另有观点(diǎn)认为，此(cǐ)次碳(tàn)酸锂价格属于(yú)阶段性反弹还是底部(bù)反(fǎn)转，目(mù)前仍难以(yǐ)判断(duàn)。“一方面需要(yào)观察下游库存(cún)状况，另一方面还需要看终端需求是否(fǒu)真正回暖(nuǎn)，”华(huá)南一家主(zhǔ)流(liú)锂盐(yán)厂商内部人士此前对财(cái)联社记者表示(shì)。该人士表示，电池(chí)厂(chǎng)商实际上从去年四季度开始便(biàn)启动(dòng)大规模(mó)去库存举措，这(zhè)一举措在一(yī)季(jì)度实际(jì)上已经有(yǒu)所(suǒ)反映。

　　不(bù)过进入4月中旬以后(hòu)，相关电(diàn)池厂(chǎng)商提(tí)到，目前库存已恢复(fù)至健康水平，此前暂停的(de)产线(xiàn)也已经逐渐复产。特别是针对(duì)磷(lín)酸(suān)铁锂电池库存，有(yǒu)业(yè)内人士直言，相关库存基本出清，后续将根据(jù)公司规(guī)划，逐步进(jìn)行补货。作为(wèi)锂电产(chǎn)业的风向标，宁德时代一季(jì)度报告显示，其库存金额已从(cóng)年初的766.7亿元下降到640.6亿(yì)元，环比下降16.5％。从绝(jué)对(duì)金额(é)来(lái)看，宁德时代的库存已经(jīng)退回到2022年第一季度的水平。材(cái)料价格和库存水平，两项关键的指标也(yě)构成锂电产业(yè)走向的关(guān)键，随价格(gé)企稳以及库存(cún)水(shuǐ)平(píng)恢(huī)复健康，将带动(dòng)锂电产业恢复稳(wěn)定(dìng)。

　　▌市场激辩未来(lái)锂盐价格走(zǒu)向 最乐观者预判涨(zhǎng)回25万(wàn)元/吨 最悲观(guān)者全年看跌(diē)至(zhì)10万(wàn)以(yǐ)下(xià)

　　碳酸(suān)锂价(jià)格在不(bù)到半年时间跌去超过2/3，也引起了(le)市场热(rè)议。就(jiù)在26日(rì)召开的中国汽车动力电池(chí)产(chǎn)业创新(xīn)联盟2023年度大会上(shàng)，中国(guó)汽车工业协会常务副(fù)会长付(fù)炳锋(fēng)指出，国(guó)内(nèi)动力电池行业仍然存在一些问题，包括(kuò)电(diàn)池产业链分工，价(jià)值链分(fēn)配(pèi)问题。“原(yuán)材料短(duǎn)期(qī)大幅下降也不(bù)是正常的现(xiàn)象，”他直言。在(zài)他看来，原材(cái)料适(shì)当涨价是正(zhèng)常现象，行业(yè)要以之前(qián)大(dà)幅(fú)涨(zhǎng)价为教训，保证价(jià)值链的(de)合(hé)理分配，避免大起(qǐ)大落。

　　据财联社(shè)不完(wán)全(quán)梳(shū)理，这些业内人(rén)士和分析师近期对锂盐(yán)价格未(wèi)来走势进行预判并阐述具体逻辑，汇总(zǒng)如(rú)下：

　　以碳酸锂(lǐ)价格反弹为信号(hào)，一系列(liè)的数(shù)据(jù)验(yàn)证锂电产业(yè)拐点(diǎn)或已经到来。分(fēn)析(xī)人士指(zhǐ)出，此前锂(lǐ)电产业(yè)进(jìn)入调整(zhěng)阵痛期，主要在于下游车市短期需(xū)求(qiú)下滑，叠(dié)加中游扩产迅速(sù)从而在需求表现上提前(qián)透支碳酸(suān)锂(lǐ)的(de)未来增长空间。进而导致，碳酸锂价格持续下(xià)跌(diē)，中游电池厂商集体进(jìn)入清库存阶(jiē)段。从上游材料(liào)价格变化来看，近期碳酸锂价(jià)格率先(xiān)实(shí)现反弹(dàn)。更(gèng)值(zhí)得注(zhù)意的是，在锂电产业(yè)链，包括(kuò)六氟磷酸锂(lǐ)、人造石墨(mò)、极片(piàn)粉等系列材料价格也出现企稳甚(shèn)至反弹的局面(miàn)。

　　作(zuò)为锂电产(chǎn)业拐点的(de)另一关(guān)键指标，中游(yóu)电池(chí)厂商的(de)库存也(yě)已(yǐ)经逐步恢复至健(jiàn)康(kāng)水(shuǐ)平。据(jù)高工锂电了解，目前(qián)中游电池(chí)厂商库存水位回退(tuì)，此前部分(fēn)电(diàn)池厂商暂停的生(shēng)产线已经重(zh沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思òng)启生产。在采(cǎi)购方面，电池厂商(shāng)和下游车企已陆续重启(qǐ)订单，带动产业(yè)需求回暖。从终端新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车市场表现上(shàng)看，年初的市场(chǎng)恐慌(huāng)情绪主要(yào)来(lái)自车市的需求(qiú)腰(yāo)斩。但从整体一季(jì)度新(xīn)能源汽(qì)车销量数据(jù)来看，其月销量逐步攀(pān)升并且回(huí)暖(nuǎn)速度超过(guò)往(wǎng)年(nián)。随着二三季度到来，车市逐(zhú)渐转入销售旺季，也(yě)将进一步带动(dòng)锂电产业中上游的订(dìng)单需求。加上5月份临近，企业(yè)重新开启月度采购(gòu)谈判，行业有望迎来需求(qiú)订单的集中爆发。

　　后续碳酸锂价格可能会有回涨的空间，但幅(fú)度不可(kě)能(néng)太大，最多在10％左(zuǒ)右。业(yè)内人士表示，因为经历本轮碳酸锂价格的暴(bào)涨暴跌，电池厂商对于碳酸锂(lǐ)真实的供给(gěi)情况更加清晰，市场(chǎng)预期回调下，电池厂商(shāng)在价格谈(tán)判上会更加谨慎。同时电池厂商一体化带(dài)来的碳酸(suān)锂供(gōng)应(yīng)稳定，也将削弱上游锂矿(kuàng)厂(chǎng)商的议(yì)价权。电池回收端，邦普(pǔ)、格林(lín)美、天奇股份、华友钴业等企业持续推进电池回收布局，来自(zì)终(zhōng)端材料(liào)回收的产能也在稳步爬坡。相关数(shù)据(jù)显示，2025年国内回收的废旧电(diàn)池(chí)的总量将达到137.4GWh。

　　回溯到上(shàng)游(yóu)，电池厂商都已完善在锂矿端(duān)的布局，包括宁(níng)德时代的宜春锂矿项(xiàng)目，亿纬锂能的(de)盐湖提锂项目均进展顺利，将进一步释放碳酸锂供给。经历过复杂的产业调整过程(chéng)之后，整个锂电产业的运作(zuò)模式正(zhèng)从“大开大合”的波浪(làng)式变得更为平滑。从原材料到(dào)电池，再到(dào)下游车企，产(chǎn)业链各个环(huán)节的价(jià)格以及供需变(biàn)化也将变得更加平衡且具(jù)有(yǒu)可预(yù)测性。

　　然(rán)而，亦有空方则(zé)认为，当前上游库存水平依旧处于高(gāo)位，虽(suī)然需求端稍有好(hǎo)转，但是并(bìng)不足(zú)以带动(dòng)价格(gé)企稳(wěn)。

　　▌锂价超预期下跌(diē)并不是一个下(xià)游获利、上(shàng)游承压(yā)的简单故事

　　过去一段时间(jiān)，碳酸锂和电池材(cái)料(liào)的(de)价格下(xià)跌过快，但这并(bìng)不(bù)为业内人(rén)士(shì)所乐见(jiàn)。碳酸锂从2022年11月60万元/吨(dūn)跌至当前20万(wàn)元不到，价(jià)格跌去近7成，最直接(jiē)受到冲击的当属锂矿企业(yè)。根据藏格矿业一季度数据，碳酸(suān)锂(lǐ)销(xiāo)量为534吨(dūn)，相比于2022年四(sì)季度(dù)销量2006吨，销量环(huán)比(bǐ)下滑(huá)73.4％；产(chǎn)量也从2022年第四(sì)季(jì)度的2461吨，削减至(zhì)今(jīn)年一季度的1783吨(dūn)，环比下降27.5％。由于市场行情策动，上(shàng)游锂矿(kuàng)企业不断(duàn)压低碳酸(suān)锂出货价格(gé)，部分锂矿企业已经出现主动减产的(de)情况。

　　江(jiāng)特电机4月24日公(gōng)告(gào)，一季度营业收入7亿元，同(tóng)比减少48.32％；净利(lì)润5064.8万元，同比(bǐ)下降92.39％，2023年Q1净利润环比下(xià)降(jiàng)86％，第二(èr)日股(gǔ)价跌停(tíng)。

　　直接生(shēng)产(chǎn)、售卖碳酸锂(lǐ)的(de)锂盐企业则命运(yùn)分化，大公司如天齐(qí)锂业(yè)和(hé)赣(gàn)锋锂业有机会在(zài)价格下降周期中获得更(gèng)多(duō)市场份额，行业将变得更集中。这是(shì)2016年到2018年上一轮锂价下降中(zhōng)发生(shēng)过的(de)事。而(ér)同环节的大量中小企业，尤其(qí)是最近两(liǎng)年(nián)追高入(rù)局的新公司，则(zé)面(miàn)临停(tíng)产乃至破(pò)产(chǎn)。

沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思　　乘着锂价的(de)东风，赣锋锂业在去(qù)年(nián)轻松赚出了0.66个宁(níng)德时代、1.23个比亚迪。业内人士表示，这一(yī)轮(lún)价格下降长期利好中国最(zuì)大的两个锂盐供应商天齐锂(lǐ)业和(hé)赣锋(fēng)锂业。它们去年的净利润(rùn)都超(chāo)过200亿元，比中(zhōng)国最大(dà)的新能源车企比亚迪还多，其中天齐锂业(yè)净利(lì)润增长超(chāo)过10倍。足够(gòu)厚的血，使他们更(gèng)能承受价格下跌和(hé)可能的未来亏损。这(zhè)两家公司也有行业里最优的成本。赣锋锂业、天(tiān)齐(qí)锂业等公司入股的海外锂(lǐ)矿资源开(kāi)采成本普遍在3万-5万元/吨，几乎是全球(qiú)最低(dī)水平。

　　但这并(bìng)不(bù)意(yì)味着，这两家(jiā)公司能以(yǐ)低于5万元/吨的价(jià)格采购碳(tàn)酸锂，因为在锂矿国际(jì)交易中，即使拥有海外矿产的分销权或开(kāi)采(cǎi)权(quán)，交(jiāo)易(yì)价格也需要通过长(zhǎng)协确定，按(àn)市(shì)价(jià)定(dìng)期调(diào)整(zhěng)。但(dàn)能获得上(shàng)游更(gèng)低成本的(de)资源，让这两家大企业(yè)更能容忍(rěn)低价，并能在上游因降(jiàng)价减产时(shí)保持产能(néng)供应。

　　锂价(jià)超预期下跌牵动着万亿新能源车市场。不过锂价(jià)下降(jiàng)带来的(de)连锁反应，并不(bù)是一个下(xià)游获利(lì)，上游(yóu)承压的简单故事。作为(wèi)碳(tàn)酸锂的下(xià)游，宁德时代理论上会受益(yì)，但锂价(jià)的超预期下跌(diē)，使宁德时代(dài)今年(nián)2月提出(chū)的 “锂矿返利” 计划沦为鸡(jī)肋，它本想(xiǎng)用(yòng)20万元/吨的碳(tàn)酸(suān)锂价(jià)格绑定一些车企的三年长单。另一层影响是，宁德时代今年5月(yuè)计(jì)划(huà)投产的宜春锂矿很有可(kě)能一开(kāi)采(cǎi)就亏(kuī)损(sǔn)。

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