东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国(guó)内民航业(yè)整(zhěng)体亏损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年(nián)唯一一(yī)家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做(zuò)到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家(jiā)靠的是(shì)这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价(jià)，春秋航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊(a)！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接人家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上(shàng)你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接你还(hái)有(yǒu)可(kě)能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车(chē)车向(xiàng)你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就(jiù)是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机(jī)日利(lì)用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市(shì)，为(wèi)什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不了补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路(lù)线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一(yī)句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈之后(hòu)的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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