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王菲是什么星座，王菲是什么星座的人暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家(王菲是什么星座，王菲是什么星座的人jiā)主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)王菲是什么星座，王菲是什么星座的人、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chu王菲是什么星座，王菲是什么星座的人án)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；