随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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