日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quásecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片n)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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