日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特(tè)中日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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